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(2)筑港條件 地質穩(wěn)定、地形平坦、坡度小——有利于安排建筑用地、港口設備。
(3)腹地條件 經濟腹地：經濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量，影響著港口的興衰
經濟性質：決定港口性質(綜合港、專業(yè)港)
(4)城市依托：城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢，有利于港口建設和發(fā)展。
(5)政策條件(如天津市濱海新區(qū)的港口建設) 自由貿易港 對外開放港口
注：對港口來說，自然因素決定港口的位置;社會經濟因素影響著港口的興衰。兩者缺一不可。 應用：如分析紐約港的主要區(qū)位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港并且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間;②哈得孫河口地 勢平坦開闊，為港口設備、建筑以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件;③紐約港的經濟腹地是美國最發(fā)達的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國各地;④ 紐約港以紐約市為依托，紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿易口岸，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設和發(fā)展有良好的促進作用。
3.影響汽車站的區(qū)位因素
汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體地說，要考慮以下4個要素：①路寬;⑦與市內交通聯(lián)系;③與市外交通聯(lián)系;④工程量。
4.影響航空港的區(qū)位因素
(1)自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格;①地形：有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水;②地質：有良好的地質條件;③氣候條件：少云霧、雷雨和大風。
(2)社會因素：要與市內有便利的交通聯(lián)系。
(3)經濟因素：需要建在經濟發(fā)達的城市郊區(qū)。
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